又稱“運輸工程學”。工程學的分支。近三十多年來隨著對運輸設施的綜合設計方法的重視而發展起來。研究如何規劃、設計和管理各種運輸系統,以使客貨運輸達到安全、高效、方便和經濟的目的。運輸工程包括運輸規劃、鐵路運...[繼續閱讀]
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又稱“運輸工程學”。工程學的分支。近三十多年來隨著對運輸設施的綜合設計方法的重視而發展起來。研究如何規劃、設計和管理各種運輸系統,以使客貨運輸達到安全、高效、方便和經濟的目的。運輸工程包括運輸規劃、鐵路運...[繼續閱讀]
常指運量結構。一定時期在國家或地區范圍內,各種運輸方式在客、貨運輸總量或總周轉量中所占的比例關系。反映各種運輸方式在整個運輸體系中的地位和作用。不同國家、地區或一個國家、地區的不同時期,運輸結構會呈現不同類...[繼續閱讀]
各種運輸方式在運輸業中所處的地位及其相互比例關系。主要包括:部門結構(鐵路、公路、水路、航空、管道等五種運輸方式分別完成的客貨運量在總運量中所占的比例)、貨運量結構(各種運輸方式完成的貨運量中各種產品數量的構...[繼續閱讀]
使運輸業的技術裝備、職工素質、管理手段和管理方法日益先進,不斷提高運輸能力和運輸效率,以適應經濟、社會發展的需要。國民經濟現代化的重要組成部分。其內容隨科學技術的進步和經濟社會的發展而變化??偟内厔菔沁\載工...[繼續閱讀]
簡稱“運輸技術”(transportationtechnique)。為進行運輸生產而積累的有關專業知識、技能和創造的物質手段的總和。自人類編木為筏、刳木為舟起,就產生了最初的運輸生產技術。隨著社會實踐的發展和科學與技術日益緊密結合,人類依...[繼續閱讀]
交通設施可容納的最大交通量。有廣義和狹義之分。廣義的指設施的系統容量,它不但是各單體設施容量之和,還要考慮系統的規模效益,因此系統的容量大于單體容量之和。狹義的指單體設施的容量,通常在實施的規劃設計中予以設定...[繼續閱讀]
簡稱“運輸工具”(transportationmeans;trafficimplements);又稱交通工具(communicationmeans;trafficimplements)。輸送運輸對象的器具。其數量和質量,可決定運輸生產滿足國民經濟發展的程度,關系著運輸業本身的發展規模、速度和運輸生產效率。按不...[繼續閱讀]
又稱“交通模擬”。其基本內容是:利用物理或數學的交通模型來復現實際交通系統運行中發生的本質過程,并能通過對交通模型的計算機實驗來分析和研究解決交通問題最佳方案的過程。主要包括兩個方面:①建立交通仿真的數學模...[繼續閱讀]